Showing all 10 results
Довжина, мм – 615 мм
Зовнішнє зачеплення з боку колеса, к-ть шліців – 25
Диаметр 1: 91 мм
Зовнішнє зачеплення з боку диференціалу, к-ть шліців – 25
Диаметр 2 (мм: 86
Тормозная динамика / динамика движения: для автомобилей с ABS
Приводной вал: без кольца ABS
Зовнішнє зачеплення з боку колеса, к-ть шліців – 25
Зовнішнє зачеплення з боку диференціалу, к-ть шліців – 25
Довжина, мм – 935 мм
Зовнішнє зачеплення з боку колеса, к-ть шліців – 25
Зовнішнє зачеплення з боку диференціалу, к-ть шліців – 25
Довжина, мм – 935 мм
Зовнішнє зачеплення з боку колеса, к-ть шліців – 25
Зовнішнє зачеплення з боку диференціалу, к-ть шліців – 27
Довжина, мм – 550мм
Загальна довжина, мм – 625 мм
Зовнішнє зачеплення з боку колеса, к-ть шліців – 30
Зовнішнє зачеплення з боку диференціалу, к-ть шліців – 27
Зовнішнє зачеплення з боку диференціалу, к-ть шліців – 27
Зовнішнє зачеплення з боку колеса, к-ть шліців – 30
Загальна довжина, мм – 1030
Довжина, мм – 640 мм
Зовнішнє зачеплення з боку колеса, к-ть шліців – 30
Наружная резьба: 24X150 мм
Тормозная динамика / динамика движения: для автомобилей с ABS
Зовнішнє зачеплення з боку диференціалу, к-ть шліців – 25
Довжина, мм – 1015 мм
Сторона установки: передний мост справа
Зовнішнє зачеплення з боку колеса, к-ть шліців – 30
Зовнішнє зачеплення з боку диференціалу, к-ть шліців – 25
Діаметр шарніру з боку колеса, мм – 94 мм
Зовнішнє зачеплення з боку колеса, к-ть шліців – 30
Зовнішнє зачеплення з боку диференціалу, к-ть шліців – 27
Довжина, мм – 600 мм
Довжина, мм – 1067 мм
Зовнішнє зачеплення з боку колеса, к-ть шліців – 30
Форма: треугольный
Наружная резьба: M24X150 мм
Тормозная динамика / динамика движения: для автомобилей с ABS
Зовнішнє зачеплення з боку диференціалу, к-ть шліців – 27
Полуоси и аксессуары к ним в интернет-магазине EURO DRIVESHAFTS
В ремонте любого механизма важно всегда использовать качественные запчасти, в долговечности которых Вы можете быть полностью уверены. Своим клиентам фирма EURO DRIVESHAFTS может предоставить выбор износостойких полуосей европейского изготовления, прошедшие исследования на прочность и практичность. Данные детали способны эффективно передавать вращение с КПП на колеса, обеспечивая при этом функциональность всего авто.
В ассортименте имеются различные виды полуосей для многих машин и специальной техники. Продукцию можно разделить на:
– разгруженные полуоси, применяемые в транспорте с высокой грузоподъемностью. В этой конструкции монтаж полуоси внутри моста будет выглядеть свободно, а собственно ступица будет делать упор на балку за счет подшипников. Здесь полуось выполняет только передачу крутящего момента, так как изгибающее воздействие уходит на подшипники;
– полузагруженная полуось – монтируется на легковом автотранспорте. Ее отличие заключается в том, что крепление происходит к ступице, в результате чего образуются нагрузки от изгибающих моментов.
Необходимость замены полуоси может возникнуть по разнообразным причинам, однако все они исходят от условий эксплуатации техники. Так, зачастую полуоси подвергаются воздействию от:
– изгибов, образующихся при действии силы тяжести на авто;
– касательной реакции в момент старта или торможения машины;
– боковой силы в результате заносов;
– различных боковых нагрузок.
Когда происходит выход из строя полуоси, автомобиль частично или даже полностью теряет управляемость. Это предопределяет постоянный и правильный уход за данной деталью, что позволит предотвратить непредвиденные ситуации на дороге. Однако вместе с тем, не стоит забывать о диагностике состояния подшипников при эксплуатации ведущего моста. Должна быть обеспечена полноценная защита, которая убережет от попадания в узлы грязи и сторонней жидкости.
Внимательный осмотр механизма позволит определить причину поломки и уже затем – необходимость приобретения нужной детали. Это может быть не только полуось, но и подшипники, а также другие элементы конструкции. Наш ассортимент продукции способен обеспечить Вас необходимыми запчастями для проведения качественного техобслуживания авто.